sur la route entre Alice Springs et Darwin, ce long cordon sans fin de 1500 km qui vous flingue le moral, nous avons fait une halte à Banka Banka, une ferme (cattle station) qui s'est
équipée d'un terrain de camping bien sympa, et d'un petit kiosque, vendant notamment de la bière. Un oasis de verdure dans ce désert, et comme nous étions en panne de bière, cet arrêt tombait à
pic!
Le gérant, petit bonhomme énergique, veille au grain, pas question de se garer n'importe où. Les caravanes d'un côté, les camping car là bas, et les tentes ici! Et on se gare en marche arrière
s'il vous plait. Yes sir!
En soirée le gérant nous a passé une petite projection en plein air pour nous présenter la ferme et son fonctionnement. Evidemment tout le campement s'est déplacé, une chaise dans la
main droite, une bière dans la main gauche.
Voilà donc pour votre culture perso.
La ferme fait 1 million d'hectares, soit 10000 km2 , environ la surface de la Savoie et la Haute savoie réunie. Imaginez, le paysan se trouve à Chambéry, et doit aller surveiller ses vaches
du coté d'Evian.
pour faire tourner cette exploitation, un peu de main d'oeuvre est nécessaire: le patron et sa femme se la coule douce dans des bureaux climatisés, pendant que 25 jakarus et une 10 aine de
Gilarus s'occupent du bétail.(cowboy et cowgirls)
Deux cuisinières à plein temps préparent la popote.
la ferme possède un avion, pour repérer les troupeaux , et 2 road trains (camions de 53 metres) pour les déplacer. Si le pilote ne vole pas, il participe à d'autres taches, son grade de
pilote ne le dispense de rien!! idem pour les camionneurs.
3300 km de pistes sillonnent la propriété, entretenue par deux niveuleuses qui tournent en permanence pendant la saison du Dry. Les conducteurs quittent l'exploitation en trainant une
roulotte dans laquelle ils logeront durant la campagne de remise en état d'un tronçon. Le pilote de l'avion leur apporte régulièrement du ravitaillement.
2 sourciers vérifient l'état des 235 puits du domaine,(il leur faut deux semaines pour en faire la tournée) et des 235 lacs qui permettent au bétail de s'abreuver. Un lac vide, et ce sont
des centaines de vaches qui rendent l'âme.
2 mécaniciens gèrent un impressionnant parc de machines agricoles, 4x4, camion, motopompes, etc.
Et comme il y a des enfants sur la ferme, une dizaine, ceux ci suivent la "school of the air", en visio conférence, comme beaucoup d'enfants vivant perdus au milieu du Bush. Les profs sont
probablement à des milliers de kilomètres, derrière un micro.
une semaine par mois, ils partent soit à Cairns, soit à brisbane, ou encore à Darwin, afin de se retrouver avec d'autres enfants et profiter d'une vie sociale.
Vous l'aurez compris, ça change radicalement des exploitations françaises , mais ici point d'herbe verte et bien grasse, c'est désespérement sec, d'où ce besoin d'espace.
Pour clore ce chapitre culturel, les banka bankien quittent rarement la station, c'est donc un road train , déguisé en magasin roulant qui vient à eux, afin que ces braves gens puissent dépenser
leurs sous.
Drôle de vie, non?
Un bref passage par Kakadu national park, 3 jours de nuit sans sommeil, les températures de jour frolant les 40°, la nuit ne descendant guère sous les 30 °.
On nous avait promis un parc bondé, mais il est quasi désert.les paysages sont sublimes, les crocos de partout.
Depuis notre départ nous cumulons les rencontres, les australiens sont trés disponibles en camping et enclins à faire la causette.
Beaucoup sont sur la route depuis longtemps, et explore le pays à fond:
Pour preuve, cette famille de sydney , 4 enfants en bas age, sur la route depuis 2 ans maintenant, qui n'ont pas hésité à passer 2 mois à kings canyon (à coté d'uluru), simplement pour voir le parc noyé sous l'eau!!!!
ou ce couple de retraités qui sort de "gems field", dans les east range au nord d'alice springs, aprés 11 semaines de recherche de fossiles et de pierres! eux voyagent depuis 7 ans!
Ou encore nos derniers voisins de camping, dans leurs late 70's, lui ex commandant de bord de la qantas, elle qui a fabriqué des poupées de porcelaine pendant des années, font à leur tour leur boucle, du camping trés simple, juste une tente et une voiture chargée comme une mule.Eux finissent dans deux mois, des petits enfants à aller garder du coté de sydney.
Nous allons rester quelques jours dans cette ville agréable, squatter la bibliothéque du parlement pour fignoler le cned qui en a pris un petit coup dans l'aile.
Nous changeons également de camping pour aller remonter le moral de notre dernière famille de rencontre, un couple indo/grec et leurs trois enfants, qui ont malheureusement fait 2 tonneaux hier aprés midi, sur la route du kakadu, leur 4x4 et le camper trailer sont ruinés, ils s'en sont sortis sans une seule égratinure!
Prochaine étape: Liechtfield national park, puis direction le Kimberley, Broome et descente par la côte Ouest.
Apparemment, nous sommes arrivés un mois trop tard sous les tropiques: en fait, en ce moment, c'est la période du "build up" ( l'intensification). Période de transition, avant les wets, où l'humidité s'installe, chaque jour un peu plus. Nous bénéficions donc de cette moiteur permanente et de nos amis les "mozis"!! Mais bon, c'est le prix à payer pour pouvoir profiter de cette magnifique flore et faune tropicale!
Le territoire du nord compte deux parties bien distinctes: le centre et le top end. 75% de plaines desertiques ou semies arides, au centre, et 25% de savanes boisees et de forets tropicales, dans le top end.
C' est donc apres avoir traverse ce deuxieme desert, sous une chaleur de plomb et sans grand interet ( si ce n'est celui de mesurer l'ampleur du territoire et de ce fait l'isolement vecu par sa population), que nous nous retrouvons a Katherine, a 1200KMS d'Uluru et quittons donc la region du centre.
Un peu de vert nous fait un bien fou ( apres toutes ces plaines seches!). nous nous sommes arretes a Mataranka, pour nous baigner dans des petites piscines naturelles de sources chaudes. Un vrai bonheur ! L'eau etait a 34 degres, on l'aurait preferee plus froide!!
Ici, on ne se baigne pas n'importe ou!! Gare aux croco!
Apres les chameaux sauvages du desert, on commence a apercevoir d'autres bestioles, telles que les Goanas ( gros lezards)qui peuvent atteindre un metre!
Nous allons maintenant nous ravitailler en bouffe et eau, avant de tracer sur Darwin.
A bientot pour d'autres news!
ca ronfle comme nom, non?
Le soleil vient de se lever sur le gros rocher rouge, avec des milliers de spectateurs pour admirer le spectacle, les nuees d' helicopteres nous passant au dessus de la tete!
quelle difference avec le calme des roadhouse de la "great central highway".
Il nous aura fallu 3 longues journees pour en venir a bout, 3 longues journees de toles ondulees, lances a 80 km/h pour voler au dessus des bosses, a zigzaguer entre les troupeaux de chameaux sauvages, a compter les innombrables epaves de voitures, pneus, batteries , parechocs oublies tout au long de ses 1200 km.
Nous avons apprecie ses deux roadhouse, avec cette impression bizarre d'etre seul au monde.
Et puis elle s'est arretee devant cette magnifique montagne rouge des olgas. Fin du gravier, debut du bitume, fin des petits signes furtifs de la main entre voyageurs, debut du stress des lieux touristique.
Et puis le gros caillou , magnifique.
Nous avons comme beaucoup attendu le couche de soleil, avec le degrade de couleur , virant du ocre au rouge .
le voyage continue, direction kings canyon ou nous esperons trouver un coin d'eau, il fera pret de 40 aujourd'hui.
Ce matin , 8h00 pétante nous faisons nos adieux à dalyellup.
Gasp, à peine le premier virage négocié, le van se vautre,il est lourd, mais lourd, un vrai pachyderme.
C'est pas grave, on va rapidement manger les trucs lourds, et ne garder que 3 jours de vivres.
En attendant, nous passons rendre les dernières K7 vidéo, et au moment de repartir, plus moyen de passer une vitesse!!!!
On se regarde avec marie do, l'air désespéré! Qu'est ce qu'on fait?
Repassons à la maison, larguer un peu de poids, et on avise.
Au feu suivant, même problème, la 1ere ne rentre pas!!
La mort dans l'âme nous rentrons, et décidons qu'il n'est pas envisageable de partir ainsi.
Il n'y a pas à tortiller, encore un peu de mécanique en vue.
Je me penche sous le fourgon, et demande à marie do d'actionner l'embrayage, ca à l'air de fonctionner normalement, mais un bruit métallique nous laisse imaginer que l'embrayage a rendu l'âme.
Je deplie la bache 3mx2m, positionne le fourgon dessus, et me glisse en dessous.
Un petit moment d'observation, ça n'a pas l'air trop inaccessible.
Bon je vous passe les détails, mais 5 heures plus tard les vitesses repassent mieux que jamais, avec l'impression d'une pédale ultra molle.
Un petit ressort a cassé sur le disque d'embrayage, répendant des morceaux de partout, et imobilisant le tout.
Par la même occasion nous avons jeté du lest, réorganisé le cargo, demain est un autre jour et devrait nous permettre d'aller plus loin!
Un chapeau bas aux ingénieurs japonais, qui ont réussi un tour de force en rendant absolument tout facilement accessible, et facilement réparable.
Nouveau départ demain matin, à la lueur du jour. Heureusement, Uluru ne bouge pas!!!
Ce coup la ça sent bon la fin des préparatifs pour le road trip 3 des marcoux!
Le départ est prévu pour lundi à l'aube.
Tout le monde a été raisonnable, fini les sacs dégoulinant de vêtements, chacun à droit a un sac de la taille des sac à dos scolaire, chacun gèrera son sac, pas de mélanges, pas
d'enguelades.
Le cned nous prend beaucoup de place. Nous avons donc appliqué la loi des vases communiquants : beaucoup de cned, moins de vêtements, moins de boites de conserves, + de pates ( c'est léger)
etc.....
Voici la "maison des stroumpfs", notre petit van qui engloutit tant de matériel:
Vous le connaissez, pas de petit nom , c'est soit "le fourgon", soit "le van", soit "cette grosse merde de camion"( les jours de grand vent )qui nous fait zigzaguer et perdre parfois 30 km/h de
vitesse.
ici le nouveau coin popote, qui soutient le lit mezzanine pliant de pablo, qui est le seul à mesurer moins de 1m40 et à être suffisament léger pour ne pas passer à travers.
La structure est trés légère, moins de 10 kg pour cet ensemble. Elll est fixée par 4 vis, et peut se démonter en rien de temps.
le coin cuisine prêt à l'emploi. Environ 5 jours de vivres. La batterie cuisine est enfermée dans l'espace central, et bien bourrée afin de ne pas trop bouger sur les pistes.
le coin des enfants. La banquette centrale peut être face à la route, dos à la route et enfin pliée pour le couchage.
version couchage. Il fait 190x 130 , le marteau est la pour faire taire les ronfleurs!
la mezzanine de pablo: 140x60. durant la conduite, il suffit de rabattre le dossier de la banquette arrière, de replier la mezzanine, et de remettre le dossier en place.
Le temps de mise en oeuvre du couchage est rapide, quelques minutes.
Pour les parents + loulou, une tente 2 secondes 3places.
Tout le materiel de couchage est sur la galerie, dans un sac en canvas étanche, 6 duvets, 1 tente, 2 matelas autogonflants, 6 coussins.
En cas de besoin (abondance de crocodiles, impossibilité de planter la tente) le couchage sur la galerie est possible.
et enfin, petit luxe de dernière minute, ze pipe, qui peut contenir, soit des cannes à pèche, soit les piquets de notre abri solaire, dont nous ne savons jamais quoi faire.
Nous avons également un frigo, de 40 litres, qui rentre juste entre les sièges avant. Trés important pour les bières du bivouac
Voilà notre maison pour le prochain mois et demi.
Certain backpackers passent une année voir plus dans leur van, mais je doute qu'ils soient 6!
Nous vous donnerons quelques news si nous trouvons une connexion, sinon il faudra patienter!
à bientôt
les marcoux
Si si , j'y pensais, et aujourd'hui ca a été fait.
le pote d'un pote m'a ouvert son "shed" (atelier) aujourd'hui.
Pas vraiment un shed, mais presque une usine!!!
( chaque maison australienne a son shed, c'est un lieu sacré, où le savoir passe de père en fils. Les mamans ne fréquentent pas le shed.
On y trouve souvent un frigo plein de bières, voir quelques posters "olé olé". les sheds sont plus ou moins grands bien sur, mais en principe peuvent au moins contenir une moto, une voiture, voir un bateau. Donc aujourd'hui c'était un grand shed!
Je vous le décris en quelques mots: un bâtiment d'environ 50 mètres de long, par 10 mètres de large, avec plusieurs ateliers contigus, perdu au milieu de quelques hectares de bush. Le bonheur quoi!
Il ouvre la porte. L'intérieur est nickel, pas d'établis débordant d'outils, non, rien ne traine.
Les invités ont même droit à une boite à outils personelle. Rien ne manque: fosse de travail, appareil de levage, poste à souder, plieuse, cintreuse, tour, fraiseuse, oxycoupeur, enclume, etc...., impossible de tout lister.
Je souris d'aise, la journée commence bien...
Le van ressort en fin d'aprés midi, le réservoir bien protégé. Le maitre des lieux a bien rigolé de mes capacités de soudeur, j'ai eu beau lui dire que je ne voyais rien avec son masque, rien à faire, j'en ai pris pour mon grade.L'important est que ça tienne, ce n'est qu'un plaque de protection! (en anglais ça donne: .........., it's just a F....G tank protection!)
La semaine dernière un papa bienveillant nous a gentillement offert , à l'occasion du BBQ de la fin de l'année de soccer, un "EPIRB", balise de sauvetage utilisée en marine.
Tout simplement parce qu'il en a deux, et que celui ci ne lui sert pas! Il était pas obligé!
Bref,il suffit en cas de besoin de le déclencher, et la cavalerie débarque.
Même dans le désert?
Même dans le désert!!!
Le systême est simple: la balise émet un signal capté par un sattelite géostationnaire, renvoyé sur Camberra, et grâce au GPS intégré à la balise, sa position exacte est connue.
Nous sommes rassuré!
Voila, nous n'avons plus qu'à charger nos bagages, les kilos de livres scolaires, la crême solaire et en avant l'aventure.
Nous ne savons pas comment caser tout ce bazar, notre galerie est pleine à craquer.
Il va certainement falloir faire des coupes franches!
Nous rejoignons ce dimanche matin la famille wasman (de Darkan ) sur le circuit de motocross de Bunbury , pour soutenir leurs 3 petits crossmans.
L'ambiance bat son plein, et les courses s'enchainent sans répis.
Les momes sont équipés de la tête aux pieds comme de vrais champions.
Regan, le plus jeune, 5 ans, s'apprête à prendre le départ lorsque nous arrivons.
Il est fier comme un bar tabac sur sa petite machine orange!
Le circuit s'est vraiment creusé depuis le début de la journée et le pauvre "titi" s'enterre dans le virage, juste devant nous.
Une commissaire de piste le remet prestemment en selle, et le petit bonhomme reprend sa course.
Comme le terrain est trés éprouvant et le circuit particulièrement long (2 km), les petits ont droit à un raccourci, et leur temps de course est d'environ 7 minutes.
Vient ensuite Sam, sur sa petite 50cc , orange également (avez vous deviné la marque!), dont le moteur hurle comme une vraie moto de cross.
Sam a 8 ans, et essore sérieusement la poignée droite. Il a fini le matin même 2 ème de sa manche.
Nicole nous racontait que l'un de ses grands ne supporte absolument pas d'avoir quelqu'un devant, et en perd le contrôle de sa moto à accélérer au delà de ses limites.
Nous avons l'impression que la moto de Sam est presque trop puissante.
Puis c'est au tour de Kieran, 10 ans, qui ,lui, court avec une machine de 65 cc à vitesse. C'est encore un cran au dessus, les bottes se tendent à l'intérieur du virage, les trajectoires
sont soignées, les sauts se font plus longs.
Pour vous mettre dans l'ambiance, voici une vidéo tournée avec un appareil photo.
(je n'ai pas réussi à intégrer l'odeur typique du ricin, essayez de vous imaginer)
Bien entendu, entre les manches des petits, les gros bras se sont affrontés, trés trés impressionnant!!!
C'est partie ce matin pour un essai remplissage du réservoir auxiliaire.
Direction Gull, et son biodiesel.
Le pistolet rentre bien dans la goulotte, c'est déja ça.
Je commence à remplir, et flouff, une énorme giclée de gasoil ressort, que j'esquive de peu.Ca commence mal!
Mais en ouvrant le bouchon de l'autre réservoir , le remplissage se poursuit sans probleme.
Je ne met que 30 litres, pour voir. Tout semble sec dessous, pas d'odeur suspecte.
Par précaution ce matin j'ai installé un petit filtre, pour éviter de polluer le réservoir principal.
La pompe électrique fonctionne, et le transfert s'opère tranquillement, en 15 minutes les 30 litres repassent dans le réservoir.
Fin de bricolage sur le van, nous sommes prêts désormais.
Nous avons appris un truc extra chez kerrie ce week end, ça va surement en faire sourir quelques uns, mais pourquoi n'y avions nous jamais pensé?
En australie chaque village, bourgade, estate, plage, vinery, est équipé d'un barbecue( à gaz ou électrique), en libre service.
Pour le voyageur c'est simplement super, il n'est pas nécessaire de trimballer son matériel de cuisson, il faut juste avoir de quoi cuire.
Mais comme ces bbq sont à usage public, ils ont été conçus pour être nettoyés souvent, c'est donc un carré en inox, avec une légère pente convergeant vers un trou central, où l'eau de nettoyage
filera.
Et nous n'avons jusqu'à maintenant jamais réussi à cuire un oeuf au plat sur ces bbq, ils ont systématiquement fini en oeufs brouillés. Le problème est que l'huile file vers le trou, l'oeuf
adhère, impossible à récupérer entier.
Voici donc la méthode kerrie pour un petit dej sympa, qui va grandement agrémenter nos petits dej en camping.
Allons- y:
prendre une tranche de pain de mie, un verre rond, pas trop grand sinon il ne reste plus assez de bord
une petite pression sur le verre, bien centré sur la tranche de pain, un petit quart de tour
et nous voici avec notre petit moule à oeuf. Pour des raisons de commodité nous avons fait cette série de photos indoor, mais l'essai en live, sur un bbq sera pour bientôt.
mettre pas mal d'huile, une mini friture, et casser l'oeuf au centre. Des que le blanc est blanc, retourner la tranche de pain avec une spatule, et parallèlement demander la cuisson au
consommateur.
et voila le résultat: un toast que le enfants ( et les papas) adorent.
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