les épaves de la great central road.

                                                    pour un aperçu de l'état de la route, clic on the photo

La great central road est une piste permettant de raccorder Laverton, au nord de Kalgoorlie, à Ayers rock, le gros rocher rouge, dans le territoire du nord.
Par rapport à la route bitumée passant par le nullarbor, ce sont 1500 km en moins à parcourir.
En théorie elle est praticable par tout type de véhicule. En pratique, seul les véhicules tout terrain s'y aventurent.
Elle traverse des territoires aborigènes, et , sauf à posséder une autorisation, il est interdit de se rendre dans les communautés qui la bordent.
3 roadhouses distantes d'environ 350 km permettent de s'approvisionner en carburant, en vivres et de profiter d'un camping.
C'était pour nous un gros point d'interrogation!
Qu'allions nous trouver?
La voiture n'allait -elle pas rendre l'âme en plein milieu? allions -nous rester coincés 23 jours à la première roadhouse?
Finalement beaucoup d'interrogations inutiles, aprés une heure de circulation nous étions devenus des briscards de la great central!!
Il  a suffit de trouver une vitesse de croisière suffisante, de boucher toutes les petites ouvertures permettant à la poussière de s'infiltrer, et de prendre son mal en patience.
Ce qui nous a rapidement interpelé, ce sont les épaves de voitures bordant la piste.
Dans un premier temps, nous en avons aperçu une ,toutes les 10 minutes, et puis tous les 2 km, et puis tous les 500 mètres.
Toute l'histoire de l'automobile australienne est là, rouillant sur les bas côtés de la piste. Parfois transformée en oeuvre d'art, comme cette série de voitures plantées avec le capot en l'air, source d'approvisionnement en pièces détachées pour d'autres, posées sur le toit, brulées, sans roues, elles nous ont accompagnés tout au long des 1200 km.
Nous avions même demandé aux enfant de choisir une couleur et de les compter!
 
 

c'est ainsi pendant tout le trajet, agrémenté de parechocs, batteries lâchement abandonnées, pneus (il doit y en avoir des milliers).
Curieusement, une autre piste , plus au nord et beaucoup plus touristique, n'est pas affligée du même mal!
Rien ne traine sur la Gibb river road, pas un seul pneu, pas une seule batterie, pas une seule voiture.
Traitement de faveur pour le touriste???

Mais il n'y a pas que des épaves sur la great central, il y a aussi...































































et  les roadhouses.
Ici, la plus petite communauté en australie, puisqu'elle se résume à 3 personnes: le patron, sa femme et un employé. La première bourgade est à 350 km, .

































et on trouve surtout la seule station météo du western australia, la Giles station, ouverte dans les années 50 pour les essais atomiques britaniques.(la photo a disparu dans la mort de l'ordinateur de clara)
Certains, comme Ray, Néozelandais, ont fait le détour, pour voir la niveleuse utilisée par Len Beadell, l'homme qui a ouvert la majeure partie des pistes du western australia: la gunbarrell highway, la Connie sue highway, la Anne beadell highway.





















la niveleuse, sagement parquée depuis 1963. Il ne pleut pas souvent ici!!
































dur à lire!! en gros ça explique que cette bonne vieille machine a commencée sa vie en 1953 dans le sud du pays, puis a ensuite passé 8 ans à ouvrir des pistes dans un espace vierge de 2,5 millions de km2, dans le désert de gibson, victoria et le great sandy désert, en parcourant un total de 30000 km.
Pas de semaine de 35 heures à l'époque, ni RTT, c'était un dur à cuir le Len!!!